Летняя и зимняя резина

Каждый автолюбитель знает, что зимняя резина имеет отличия от летней, поэтому «обувь» для колес собственного автомобиля необходимо выбирать по сезону. Но конкретно в чем летняя резина отличается от зимней многие ответить сразу затрудняются.
Разберем все по-порядку.
Во-первых: летняя и зимняя резина вырабатывается из разного исходного материала. Для производства зимнего типа шин используется более жесткая резина. Это предусматривает действие низких температур. Если взять более мягкую летнюю резину и воздействовать на нее низкими температурами (ниже 5-7 градусов Цельсия), то она будет терять эластичность, а это вызывает повышенную опасность на дороге. Зимние шины тоже несколько «дубеют» под действием низкой температуры, но до уровня, который обеспечивает их максимальное сцепление с дорогой. Что и является одним из основных желаемых качеств авторезины. Хотя купить летние шины можно и зимой, и летом, но использовать их следует только летом;
Во-вторых: зимние шины на летней дороге совершенно не уместны. При движении по сухому и горячему асфальту они быстро портятся (плавятся и теряют обычную форму, помимо потери шипов, если резина шипованная), быстро изнашиваются, да еще и шумят, а также повышают расход топлива и снижают степень управляемости вашего автомобиля;
В-третьих: некоторые горе – экспериментаторы на автодорогах, что называется «из двух зол выбирают третье», то есть ставят зимние шины на ведущую ось автомобиля, а на второй остается летний комплект шин. Внешне колеса выглядят интересно – разные шины, но одинаковые авто диски. Эта «практичность» чревата проблемами на дороге. Зимние шины (особенно шипованные) имеют значительную разницу коэффициента сцепления колес с дорогой, чем летняя резина. Поэтому автомобиль будет постоянно «стараться» уходить в занос.
Обязательно придерживайтесь правила: все колеса должны быть одной сезонности и (лучше) от одного производителя, так как резина разных производителей имеет разные технические характеристики, что может значительно отразиться на степени управляемости вашего автомобиля даже на хорошей дороге.

Процес изготовления шин

Производство шин – это сложный и трудоемкий процесс, который требует немало усилий и специализированных знаний; осуществляется в соответствии с установленными стандартами и экологическими нормами, столь необходимыми для обеспечения надлежащих условий труда.

В процессе изготовления шин используются различные химические соединения, пигменты и жидкая резина, которые смешиваются в огромных чанах при определенной температуре. Полученная вязкая масса измельчается и отправляется на охлаждение, после чего – режется на пластины и транспортируется к смесителю, где уже формируются протекторы, боковины и другие части шины.

После того, как подготовили необходимые элементы, создается борт и сооружается каркас, на которых ровным слоем размещается прорезиненная ткань. Затем, экземпляр отправляется на вулканизацию, где с помощью лекала наносится маркировка производителя и рисунок протектора. Данная операция длится от 15 до 25 минут при температуре свыше 300 градусов Цельсия.

Если вышеизложенные действия во время изготовления шин были выполнены в соответствии с технической документацией и не предусматривали малейших отклонений от производственного процесса, товарного брака не будет, однако все модели в обязательном порядке должны пройти проверку и тщательный осмотр во избежание каких-либо недоразумений, связанных с эксплуатацией авто шин.

Для проверки качесва изготовленых шин проводится их осмотр, который возможен как визуально, так и с использованием профессиональных инструментов, направленных на выявление малейших дефектов. Инспекторы могут просветить «понравившийся экземпляр» рентгеновским лучом (на выявление скрытых недочетов), разрезать вдоль и поперек для исследования структуры материала, его прочности и надежности.

Характеристика автошин

Автошины являются важным атрибутом техники, поскольку в процессе передвижения транспортного средства, они соприкасаются с дорогой и обеспечивают плавный ход автомобиля, что влечет за собой обеспечение комфорта, как для водителя, так и для пассажиров.
Благодаря разграничению автомобильных шин по сезонному критерию, они бывают летние и зимние, поскольку имеют определенные отличия между собой. Первые – характеризуются повышенной устойчивостью на скоростных автомагистралях, не боятся мокрого асфальта и имеют отличное сцепление. Они экономичны, бесшумны и хорошо управляемы. Зимние автошины предназначены для передвижения транспортного средства на обледенелой дороге, имеют более мощный протектор, который содействует быстрому торможению на проезжей части в тяжелые погодные условия.

При выборе автомобильных шин, особое внимание стоит уделить на их качественные показатели, а именно:
- пружинистость автопокрышки;
- солидный автопробег автопокрышки;
- амортизацию автопокрышки;
- специальные свойства протектора автопокрышки;
- возможность противостояния продольным, и поперечным нагрузкам.

Конструируя автошины, не следует забывать о:
- управляемости;
- весе автошины;
- нормативном автопробеге;
- учете взаимодействия автошины с водой;
- комфортабельности;
- устойчивости на трассе;
- торможение на всех типах дорог.

Кроме того, очень важно, как вы храните автомобильные покрышки. Желательно, чтобы они были вымыты, обработаны специальным раствором и стояли в вертикальном положении. Это не допустит их деформации и обеспечит длительный срок эксплуатации.

Чаще всего завод-изготовитель предусматривает свои автошины для транспортных средств различных марок. Их размеры зависят от дисков на машине, времени года и мощности двигателя.

Но бывалые водители знают, что именно от автошин зависит амортизация машины на дороге, а значит – комфорт водителя. Давайте же вместе разберемся, какие шины вообще бывают в природе, и выделим самые лучшие.

Итак, шины для автомобилей условно можно разделить по нескольким критериям, а именно: конструкция, способ герметизации, назначение, а также форма профиля.

По типу конструкции автомобильные шины обычно делят на:
- радиальные автошины
- диагональные.

По способу герметизации все автошины принято разграничивать на:
- камерные
- бескамерные.

По назначению автошины бывают:
- автошины для легковых авто
- автошины для грузовых авто или для автобусов.

По форме профиля поперечного сечения мы можем их классифицировать:
- автошины обычного профиля
- низкопрофильные
- сверхнизкопрофильные.

Это зависит от рисунка протектора, состава резины и т.п.

Также для их классификации, важны эксплуатационные условия. Поэтому, все шины делятся на: универсальные, дорожные, сезонные (т.е. зимние и летние), и шины повышенной проходимости.

Дорожные автошины, в свою очередь, можно поделить на шины с обычным рисунком протектора и дождевые, т.е. те, которые т используются при повышенной влажности на дороге.

Универсальные автошины могут эксплуатироваться на проезжей части с любым, даже облегченным покрытием.

Летние автошины с повышенной устойчивостью на скоростной трассе и замечательным сцеплением, непревзойденны на мокрой дороге. Кроме того, они довольно бесшумны, экономны и хорошо управляются.

Зимние автомобильные шины владельцы автомобилей используют для езды по дорогам с большим количеством снега или льда, поэтому они бывают, как шипованые, так и нешипованые. Т.е. зимние автошины должны четко тормозить на мокрой и сухой дороге, и покрытии со льдом.